“彩虹”系列无人机总师石文(中)向军事专家陈虎(左)和凤凰网军事频道主编金昊介绍“彩虹”-4无人机的性能。

　　清瘦，45岁上下，戴一副细框眼镜。10月21日，天津冷雨霏霏，在一个无人机项目的室外记者会上，他只穿了西装，坐在主席台上，对面的记者已经裹上了薄羽绒服。主持人介绍，他起身向大家鞠躬，甚至有些腼腆。主持人的介绍只说了一句：“‘彩虹’系列无人机总设计师，石文。”后面的话被掌声淹没。

　　无人机是现代战场的重要兵器，特别是察打一体无人机，目前只有中美两家能够设计制造，而石文担任总师的“彩虹”系列正是中国无人机方阵中的一支尖兵。在“彩虹”-3参与地球物探的记者发布会后，凤凰军事就网友关心的中国无人机问题对石文总师进行了专访。

　　今年年初在尼日利亚坠毁的“彩虹”3无人机并非受制于自身性能，其坠毁很可能源于复杂环境与操纵人员的技术局限。(资料图)

　　凤凰军事：今年初，尼日利亚摔了一架“彩虹”-3。关于这个坠机网友讨论很多，您认为这是“彩虹”-3的性能和可靠性方面的问题，还是尼日利亚方面操作操作上的问题?

　　石文总师：这起事故应该还是由于尼日利亚本国操作人员水平不够造成的。“彩虹”-3是目前中国现有无人机中可靠性很高的一个型号，在国内的军用民用实际使用强度都很高，目前最高的能达到每月飞行300小时都不出现任何问题，在尼日利亚的这起事故应该与无人机自身的性能没有太大关系。

　　凤凰军事：有文章分析说是尼日利亚方面不会使用，带弹超重，您怎么看?

　　石文总师：说坠机原因是无人机挂载武器过多是站不住脚的。大众一直有一个误区，以为无人机驾驶员要自始至终手握操纵杆控制无人机，其实不是这样的。无人机在常规飞行中，是人工标定坐标点，两点之间的飞行是由无人机自行完成的，只是在关键节点上由操作员操作。这就像训狗，给狗一个指令，让它来完成，而不是自始至终牵引控制狗。尼日利亚的这起事故，很可能是无人机在进行自主飞行时遇到复杂天气状况，而人工又未及时介入，或介入后操作经验不足造成的。

　　凤凰军事：此前有消息称“彩虹”-3无人机的控制系统复杂，需要多台车以及超过20人的操纵人员才能控制，您怎么看?

　　石文总师：肯定不会用这么多，从”彩虹”-3开始，我们的控制系统就已经集中到了控制方舱之中，可以直接部署在6轮卡车上，且一套控制系统只有3人，分别负责无人机的航线、飞行与挂载，在“彩虹”-4上，我们已能做到1套系统同时控制2架无人机。

　　图为“彩虹”3无人机的动力装置，得益于中国无人机相关技术的进步，目前中国无人机的动力装置已能国产并可根据实际需要“私人定制。

　　凤凰军事：“彩虹”-3与“彩虹”-4在外形上存在很大差异，这是否预示两款无人机的任务定位完全不同?

　　石文总师：是这样的，尽管“彩虹”-3与“彩虹”-4都是察打一体的无人机，但“彩虹”-3更加突出低空的飞行与作战性能，目前民用中最低飞行高度80米，并可以伴随地形飞行，如果需要的话，还可以更低。

　　凤凰军事：目前“彩虹”系列无人机的动力装置是否已经国产?其发动机是直接沿用民用型号还是为无人机量身定做的?

　　石文总师：在我们的研发初期确实采用了一些民用与国际技术，但从目前的情况来看，动力装置已基本国产化，在性能上也能充分匹配无人机的需要。

　　图中左边2图为“彩虹”4，右边2图为“彩虹”5，相比之下“彩虹”5的机身比前辈更细长，得益于此，“彩虹”5能在重量明显增加的情况下，保持了与“彩虹”4基本相当的续航时间。

　　凤凰军事：“彩虹”-5相比“彩虹”-4在外形相似但又有很大不同，相比前辈，”彩虹”-5在性能上有哪些提升?

　　石文总师：“彩虹”-5的体积比“彩虹”-4大，但这种增大不是等比例放大，而是针对实际需求进行的整体优化。从外形上讲，”彩虹”-5相比“彩虹”-4，机体更加细长，翼舷比也更大。从数据上讲，“彩虹”-4的机体长度为9米，翼展18米，总重1.3吨，发动机功率100马力。“彩虹”-5的机体长度为11至12米，翼展20米，总重3吨，发动机功率300马力。

　　凤凰军事：“彩虹”-5相比“彩虹”-4在结构上还有那些不同?

　　石文总师：从外形上看，两款无人机最大的不同就是“彩虹”-5因为配备了更新发动机的原因，进气口从机体下方移到了上方，同时其前起落架也由”彩虹”-4的向前收起改为了向后收起

　　目前“彩虹”5(右)的光电探头设备与“彩虹”4(左)类似，但得益于更大的机头结构，日后“彩虹”5必将具备更全面、更强大的探测侦查与目标锁定能力。

　　凤凰军事：“彩虹”-5相比“彩虹”-4在侦查设备上都有哪些改进?

　　石文总师：因为目前“彩虹”-5刚刚试飞成功，很多设备还没有最终配备定型，因此以后还会有变化。目前“彩虹”-5的侦察设备以及光电探头与”彩虹”-4是完全一样的，以后肯定会有更新的型号。

　　凤凰军事：“彩虹”-5的外挂点由“彩虹”-4的4个增加到了6个，其在外挂能力除外挂重量外还将有哪些提升?

　　石文总师：目前“彩虹”-5的外挂能力能达到900千克左右，比“彩虹”-4增加明显。目前其能配备的弹药种类很多，除了导弹、激光制导弹药，借助其良好的观瞄设备，无人机即使是空头自由落体炸弹的精度也很高，目前我们已将小型炸弹的重量做到了16千克左右，日后也能在其基础上研发高精度弹药。

　　相比“彩虹”4(左)，全新的“彩虹”5(右)机尾结构最明显的变化是发动机进气道由机体下方移至机体上方，V形双尾翼结构得以保留。

　　凤凰军事：相比“彩虹”-4，更大的“彩虹”-5在航程上是否有所提升?中国是否也在进行类似美军的无人机空中加油研发?

　　石文总师：目前“彩虹”-4的续航时间是40小时，“彩虹”-5是36小时，这主要源于“彩虹”-5的体积以及载荷都大幅提升，但这种数值上的变化并不意味着落伍。对于中国以及潜在国际用户而言，36小时的续航时间是完全足够的，再多没有必要，当然作为未来发展的趋势，不仅是空中加油，空军的整体作战都会走向无人化，如果需要，我们肯定会进行相关技术的研发。

　　凤凰军事：“彩虹”-5从尺寸上讲已经与美制捕食者B无人机同级，但从性能数据上看还有一定差距，您怎么看?

　　石文总师：现在很多人都用美国无人机发展来类比中国，这是不正确的，因为两国无论从无人机的发展理念、使用环境、性能需求还是资金投入都是很不同的。尽管我们相比美国在无人机的单项与集成技术方面还有差距，但是做出类似捕食者B那种技术水准的无人机并没有太大困难，但问题在于是合不合算。从实际使用效果来看，3吨级与4.5吨级的无人机是没有太大差别的。如果能以美国50%的经费达到其70%的性能，那对于我们而言就是划算的。

　　相比“彩虹”4(左)，“彩虹”5(右)增加了2个挂架，结合相比前辈大幅提升的挂载能力与日益丰富的专用弹药，日后“彩虹”5必将在低烈度战争中获得强于常规有人战机的应用。

　　凤凰军事：近日美军1架F16战机在阿富汗被严重击伤，对于有人与无人战机日后在低烈度作战的意义您有何看法?

　　石文总师：按照目前的技术而言，无人机用于高强度战场还不叫遥远，但在低烈度战场在很多时候还是比有人战机好用的。前面已经提到我们的炸弹已能做到16千克，那么”彩虹”-5的话挂载30枚没有问题，每枚炸弹有5至6千克的战斗部，这样30枚导弹对村庄等目标的打击效果，绝对比现役俄精确制导弹药要强得多，也能更好的避免误伤。

　　近期，凤凰军事将在《凤凰军机处》节目中对中国军用无人机进行进一步讨论分析，敬请到时收看。